5月17日上午10點,首趟湖北中老鐵路國際貨運列車,載著1650噸化肥原料,從武漢出發,直奔老撾瑯勃拉邦。
“以前,去東南亞只能走海運,從武漢陽邏港,經長江,穿東海、南海,到達越南后再走陸運抵達老撾。一趟下來要20多天,時間長,成本高,還有很多不可控的風險?!蔽錆h江洋云海農資有限公司總經理熊云峰給記者算了一筆賬,“現在只需7天就能到了,運費減半,利潤能提升百分之五?!?/p>
“去年年底,中老鐵路開通,公司的電話響個不停,訂單接二連三從海外傳來?!彼妥吡熊?,熊云峰又趕到倉庫準備下一趟貨物?!袄蠐胧袌鲂枨罅看?,我們不斷從武鋼、鄂鋼調貨,幾乎沒停過。第二趟貨運列車10天后出發?!?/p>
由倉庫往外望去,武鐵灄口物流基地塔吊林立,整裝待發的貨箱排成長龍。
武鐵物流公司副總經理熊建介紹,處于“一帶一路”和長江經濟帶國家戰略交匯區域的湖北,鐵路網絡呈“米”字狀輻射開來,承東啟西、貫通南北,立體的交通網絡和現代物流體系有力推動了區域間經貿往來。
“我準備以老撾為中心,逐漸把貨賣到更多國家?!毙茉品鍖﹂_拓東南亞市場充滿期待。